3 mức thử tải cho cầu trục dầm đơn 15 tấn

1. Mức tải tiêu chuẩn

Mức tải tiêu chuẩn là mức trọng tải được đặt ra ban đầu để chế tạo cầu trục cũng như sức chịu của dầm chính, dầm biên và palang. Nghĩa là mức tải tiêu chuẩn chính là khối lượng hàng hóa mà cầu trục sẽ nâng hạ trên danh nghĩa. Mức tải tiêu chuẩn bằng 100% mức tải danh nghĩa. 

Mức tải tiêu chuẩn của cầu trục dầm đơn 15 tấn: 15 tấn x 15% = 15 tấn. 

2. Mức tải động

Mức tải động của cầu trục dầm đơn 15 tấn bằng 110% mức tải tiêu chuẩn. Chuẩn bị tải ở mức 110% tải quy định: 15 tấn x 110% = 16,5 tấn, có nghĩa là cầu trục dầm đơn 15 tấn có thể có mức tải động lên tới 16,5 tấn. 
 

Để thử tải động cần thực hiện các bước sau: 

• Nâng và hạ tải đột ngột trong vòng tối thiểu 3 lần để kiểm tra hệ thống phanh của động cơ nâng, nếu trong lúc đang nâng (hạ) dừng đột ngột mà tải không trôi là đạt yêu cầu.

• Cho palăng mang tải di chuyển ngang qua lại và buông tay đột ngột 3 lần để kiểm tra hệ thống phanh của động cơ di chuyển ngang đồng thời cho palăng mang tải đụng 3 lần vào 2 cữ chặn hành trình ngang để kiểm tra ổn định các mối liên kết chống xô ngang.

• Cho hệ thống cầu trục mang tải di chuyển dọc tới lui và buông tay đột ngột 3 lần để kiểm tra hệ thống phanh của động cơ di chuyển dọc đồng thời cho hệ thống cổng trục mang tải đụng 3 lần vào 2 đầu chặn hành trình dọc để kiểm tra độ ổn định các mối liên kết theo phương dọc .

3. Mức tải tĩnh

Mức tải tĩnh của cầu trục dầm đơn 15 tấn bằng 125% mức tải tiêu chuẩn. Chuẩn bị tải ở mức 125% tải quy định: 15 tấn x 125% = 18,75 tấn, có nghĩa là cầu trục dầm đơn 15 tấn có thể có mức tải động lên tới gần 19 tấn.

Để thử tải tĩnh cần thực hiện các bước sau: 

• Đưa hệ thống cổng trục vào vị trí đặt tải.

• Di chuyển palăng ra đúng giữa dầm chính.

• Dán thước vào vị trí giữa dầm và dùng máy kinh vĩ ngắm vào thước lấy số liệu chuẩn ban đầu.

• Nâng quá tải 125% tải trọng sử dụng (25 tấn) lên độ cao khoảng 200mm cách mặt đất ở trạng thái tĩnh trong vòng 10 phút. Ngắm vào máy kinh vĩ đọc số liệu thay đổi trên thước kiểm tra độ võng của dầm chính. Sau đó hạ tải và cũng dùng máy kinh vĩ kiểm tra lại độ biến dạng dư. Nếu dầm chính không có biến dạng dư và độ võng phù hợp với tính toán thiết kế thì đạt yêu cầu.